東播磨丹波編モデルルート

加古川水系を北上する旅（PDF：360KB）【平日ダイヤ】

加古川沿いにJR加古川線他を乗り継いで北上。本州で最も標高が低い分水嶺を目指す旅。

(阪神)神戸三宮駅10時12分→山陽明石駅10時47分（神戸高速鉄道・山陽電鉄本線〔直通特急〕）

 

明石駅10時53分→加古川駅11時08分（JR神戸線〔新快速〕）

加古川駅11時42分→粟生駅12時07分（JR加古川線）

• 厄神駅(11時54分発)を出発すると、列車は大きく左にカーブし、加古川を渡ります。
• 粟生駅は、JR加古川線に加えて、神戸電鉄粟生線と北条鉄道が乗り入れる駅。接続はスムーズで、3路線の車両が集まると駅が活気づきます。

粟生駅12時09分→法華口駅12時19分（北条鉄道）

• 加古川から逸れて、北条鉄道に寄り道し、昼食タイム。
• 法華口駅（外部サイトへリンク）は、国登録有形文化財に登録された趣ある駅。駅舎内では、米粉と地元食材を使ったパンを販売しています。

 

法華口駅12時52分→粟生駅13時02分（北条鉄道）

粟生駅13時09分→谷川駅14時10分（JR加古川線）

• 粟生駅から乗車するクモハ125形電車は、JR加古川線と福井県の敦賀駅周辺でしか走っていないレア車両。JR神戸線の新快速電車のように、進行方向に向いた座席で、旅行気分。
• 西脇市駅（13時30分着、13時41分発の11分停車）では、平成2年まで支線（鍛冶屋線）を分岐していた名残が、跨線橋から北にまっすぐ延びる線路跡で確認できます。
• 西脇市駅を出発すると、加古川を再度渡り、車窓左手に移動します。

 

谷川駅14時48分→石生駅15時07分（JR福知山線）

• 本州で最も標高が低い分水界（水分れ公園（外部サイトへリンク））までは、石生駅から徒歩約15分。加古川水系と由良川水系の別れみち。また水分れ公園は、桜の名所でもあります。

石生駅17時34分→尼崎駅19時14分（JR福知山線）

• 柏原駅（17時37分発）の駅舎は、鶴見緑地（大阪）で開催された「国際花と緑の博覧会（平成2年）」での旧山の駅を移設したもの。ログハウス調の駅舎が特徴。

• 下滝駅～丹波大山駅間では、進行方向左側に加古川から名を変えた篠山川が併走（川代渓谷）。丹波竜（恐竜化石）の発見箇所もほど近くです。
• 篠山口駅を過ぎると、分水界を越え、武庫川水系に。以降は、武庫川とともに南下します。

 

 

 

 

 

尼崎駅19時21分→三ノ宮駅19時37分（JR神戸線〔新快速〕）

【番外編】廃線跡巡りが好きな方へのプラン（別府鉄道、国鉄高砂線）

(阪神)神戸三宮駅8時38分→東二見駅9時24分（神戸高速鉄道・山陽電鉄本線〔直通特急〕）

東二見駅9時27分→別府駅9時33分（山陽電鉄本線）

別府駅10時43分→加古川駅11時13分（加古川市コミュニティバス）

• バス車内では、鶴林寺バス停（11時00分頃）から平野東バス停（11時05分頃）まで、旧国鉄高砂線の線路跡を転用した道路を走行。（以下、基本プランと同じ）

ご案内の情報は、令和4年3月12日時点のものです。時刻は変更となる場合がありますので、詳しくは各時刻表等をご確認下さい。